Motocross

Mantova 1999

Jetzt aber nur nicht in hektische Betriebsamkeit verfallen ! Ein geordnetes Entladen der delikanten High-Tech- Sportgeräte, die ordnungsgemäß verstaut, gesichert und verzurrt ihre Reise unbeschadet überstanden haben tut Not. Dabei ist vor allem auf die Hebeleien, Züge, Speichen und Lichtanlage zu achten - auch auf einer Crosspiste wollen wir auf korrekt eingestelltes Fern- und Abblendlicht, Blinker (um schnellere Mitfahrer die Überholmöglichkeit anzuzeigen) sowie Hupe nicht verzichten.

Tom zeigt, wie's gemacht wird: Perfekter Sonnenschutz, gutsitzende Schutzkleidung - weit vor dem Start angelegt, denn speziell die harten Stiefel müssen erst durch die Körperwärme weich und geschmeidig werden.

Für den Jungspund ist der Tag samt Aufenthalt in Mantova gelaufen, er muß sich mit kühlenden Umschlägen auf die Abholung durch den Sanka und langwierige Untersuchungen in der naheliegenden italienischen Klinik gefaßt machen. Naürlich zollen ihm die umstehenden Piloten den gehörigen Tribut, frei nach dem Motto: "Tod oder Ehre".

Gegen Abend sind dann auch die Selbstfahrer Heli, Ingrid und Sandra nach einem herrlichen Landstraßentrip im malerischen Mantova eingetroffen und kümmern sich in aufopfernder Art und Weise um den Verletzten.

Die untergehende italienische Sonne taucht die illustre Familie der Moppeds, die auf einen verheißungsvollen Morgen warten, in glutrotes Abendlicht.

Bei Kaffe und Gebäck tauschen die Motorradfahrer die Erlebnisse des vergangenen Tages aus und es wird in der hereinbrechenden Nacht noch der eine oder andere Liter 'Benzin geredet'.

Natürlich lassen wir den den Unglücksraben nicht links liegen sonden nehmen ihn in ein bezauberndes italienische Bistro mit, wo er sich bei Bardolino und Pasta ein klein wenig über sein Mißgeschick hinwegtrösten kann.

So neigt sich der erste Abend in Mantova seinem Ende zu - frühzeitiges Zubettgehen schafft Kraft für einen weiteren, harten Tag auf den Crosspisten Italiens und die Anstrengungen der zurückliegenden Erlebnisse drücken uns bald die Augen zu.

Jetzt aber huschhusch, raus aus dem Körbchen, die müden Äuglein gerieben und die Muskeln in der warmen Frühlingssonne gedehnt und gestreckt.

Die Strecke wartet und präsentiert sich in bestem Zustand, Caterpillar sei Dank.

Heli begrüßt den kommenden Tag gleich mit ein paar Eigenkompositionen auf der Gitarre, dampfender Kaffee und ein reichliches Frühstück tun ein Übriges um vor Tatendrang am liebsten gleich auf die Maschinen zu hüpfen.

Ja, das hat uns allen Spaß gemacht. Nach einer gründlichen Totalreinigung vom schmirgelnden Sand und einer kurzen Inspektion der lebenswichtigen Aggregate haben wir uns einen Moment der Ruhe verdient und genießen die warme Mittagssonn. Nicht vergessen: Vor, während und nach der Fahrt reichlich trinken - am besten isotoische Getränke, Apfelschorle oder Mineralwasser.

Auch Michi samt Begleitung, die vom Gardasee auf XR600R und KTM SC zu uns gestoßen sind, leisten uns Gesellschaft. Wieder einmal demonstrieren wir eine umsichtige Fahrweise - schließlich wollen wir anderen Motorradfahrern ein gutes Beispiel sein und dem Bild des Bikers in der Öffentlichkeit keinen Schaden zufügen.

Natürlich ist darauf zu achten, den Campingplatz in demselben Zustand zurückzulassen, in dem wir ihn vorgefunden haben. Akribisch verzurrt können unsere Sportgeräte einer Reise zurück in die Heimat gelassen entgegensehen.

Auf der Heimfahrt präsentiert sich Italien nocheinmal von seiner schönsten Seite: Stahlblauer Himmel mit schneeweißen Wolken über einem Gebirgskamm, der gleich wieder zum Abladen und Endurowandern einlädt.
Doch leider neigt sich unser Osterkurzurlaub langsam seinem Ende zu - es erwartet uns ein windiges, kaltes und verregnetes Deutschland. Gegen 20:00 kommen wir daheim an, laden noch kurz die Motorräder ab und setzen uns noch beim Griechen zu Retsina und Gyros mit den Selbstfahrern zusammen um unsere Erlebnisse revuepassieren zu lassen.

Der zwischen Erbezzo und Vallene höchstgelegene Punkt der Tour, Fittanze de Sega schraubt sich bis auf 1399 Meter über dem Meeresspiegel. Hier ist speziell im Frührjahr geländegängig(er)e Bereifung angezeigt, da die Bodenbeschaffenheit zwischen Gras/Schotter in den Niederungen bis hin zu großflächigen Schnee- und Eisfeldern variiert.

Auch im Westen, nahe der Autobahn, gibt es noch einige Punkte - z. B. Bregnio - mit schönem Panorama und Winkelwerk satt. Als problematisch empfanden wir gelegentlich die etwas hängenden Kurven mit schwer einzusehenden Stellen, die eine höhere Geschwindigkeit verhinderten.

Bei Monte bietet sich ein Einstig in die Tour für diejenigen an, die die dortige Autobahnausfahrt benutzen. Hier geht's gleich an's Eingemachte - lediglich die Zufahrt ist relativ schwer zu finden, da sie über eine winzige Nebenstraße führt.

Zurück Richtung Mantova ging's über Pescantioa, Bussolengo und Sommacampagna - die Hintergedanken eines meditteranen Straßenbauers und Schilderplaners entzogen sich unseren germanischen Hirnen. Zuweilen fanden sich Kreuzungen, an denen in gegensätzliche Richtungen zeigen Wegweiser dieselben Aufschriften trugen.
Hier heißt es 'locker bleiben und nicht verzweifeln' - das schöne Wetter und die eindrucksvollen Fahrerlebnisse machen dererlei Kleinigkeiten im Handumdrehen wett.